如今汽車市場在極致的價格戰(zhàn)之下，用戶端的具體產(chǎn)品體驗則鮮被人關(guān)注，往往圖便宜買到一臺看似核心指標不錯的車輛后，用起來才發(fā)現(xiàn)到處都是坑。而一向主打年輕用戶、精致前衛(wèi)路線的領(lǐng)克，這次依然貫徹自己的核心理念：不卷價格，轉(zhuǎn)而卷價值、卷體驗。

日前，領(lǐng)克發(fā)布了旗下采用全新設(shè)計語言，以及科技配置全面換新的中型插電式混動轎車——領(lǐng)克07 EM-P。新車搭載一套1.5T發(fā)動機DHT雙電機電驅(qū)變速器+18.97kWh電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，同時魅族Flyme Auto智能座艙上身，此外還有全新的92寸巨幅AR-HUD、靈動的Lynkie虛擬交互機器人以及WANOS帶有天空聲場的全景聲音響。

前臉的“破曉之光”燈組富有科技感的同時又極具辨識度，并支持多種燈語效果。側(cè)面有當(dāng)下流行的隱藏式電動車門把手、非常拉風(fēng)的無框式車門、以及相對更加寬大的外后視鏡。車尾能看到明顯的溜背式造型以及懸浮式車頂設(shè)計，盈能晶體流線尾燈點亮后高級感非常強。

領(lǐng)克07 EM-P定位中型新能源轎跑車，其長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。實拍車配備一套固特異245/40 R19規(guī)格的輪胎，19英寸的雙色花瓣樣式輪圈與運動向的車身設(shè)計非常搭調(diào)。制動系統(tǒng)前后均為通風(fēng)盤式，前部制動采用單活塞卡鉗。

新車的內(nèi)飾設(shè)計也全面看齊領(lǐng)克最新家族風(fēng)格，主打簡約、科技。雖然整體看上去與當(dāng)下主流的其他智能新能源車型區(qū)別不大，但是領(lǐng)克07 EM-P內(nèi)在的“小心思”絕對很有看點。

首先是配色上，看似是一般的黑灰搭配，實際上新車在中控臺臺面以及車門內(nèi)飾板上沿這一圈位置，用的是一種偏深的藍色。同時車內(nèi)的工藝和用料非常考究，大量的皮質(zhì)包覆、Nappa真皮運用和恰到好處的金屬質(zhì)感及亮黑裝飾，讓車內(nèi)的每一處都值得細細品味。

其次配置上，領(lǐng)克07 EM-P搭載了一套業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的92英寸巨幕AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，擁有2K超清、12000nit超高亮度，可實現(xiàn)三車道 AR 導(dǎo)航、智能輔助信息展示以及駐車觀影等功能。

上圖中右側(cè)的全新虛擬交互機器人“Lynkie”，可以在多場景下提供與駕駛員的生動交互效果，例如在檢測到駕駛員可能存在疲勞時，Lynkie會段上一輩咖啡，提醒你該休息了。

車內(nèi)的第二塊屏幕同樣樂趣十足，這塊15.4英寸的向日葵屏可以無級調(diào)節(jié)向主副駕駛提供最大15°的角度調(diào)節(jié)。屏幕使用LTPS LCD顯示技術(shù)，分辨率高達2560x1600， 清晰度達2.5K（PPI196），性能方面內(nèi)部集成2顆業(yè)內(nèi)唯二自研 7nm“龍鷹一號”芯片，單顆算力比肩高通8155，NPU算力至高 16TOPS。

體驗上領(lǐng)克 07 EM-P 采用領(lǐng)克與魅族跨界合作開發(fā)的全新操作系統(tǒng)LYNK Flyme Auto，擁有多形態(tài)桌面、時間/天氣映射、小窗模式等創(chuàng)新交互。除了Flyme Link與魅族手機的無縫轉(zhuǎn)場互聯(lián)外，新車還提供了可實現(xiàn)與小米、VIVO、OPPO 等手機與車機互通互聯(lián)的Car Link，將更多手機應(yīng)用及服務(wù)拓展至領(lǐng)克 07 EM-P 上，進一步豐富車機功能。

領(lǐng)克 07 EM-P對車內(nèi)前后排的照顧完全一致，不僅后排座椅同樣提供通風(fēng)、加熱和8點按摩功能，連大屏幕這種長途出行必備的娛樂配置也沒有落下。新車后排可以額外選裝兩塊Co Pad，除了基本的在線娛樂、空調(diào)控制外，還提供一些額外的車控功能，如座椅、車窗和氛圍燈的調(diào)節(jié)。

領(lǐng)克 07 EM-P還配備了一套堪比百萬級豪車的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，全車搭載23 個揚聲器，精心布局，支持7.1.4多聲道，總功率高達1600W，同時兼容多種無損音樂格式。

其低音、中音和高音音盆分別采用了采用紙漿+防彈纖維、金屬表面的CMMD和哈曼專利新一代Alumaprene，可以使聲音效果頻率最寬覆蓋25Hz-20KHz，110dB以上最大動態(tài)輸出靈敏度。

再配合Quantum Logic Immersion 3D 環(huán)繞立體聲以及WANOS全景聲的技術(shù)加持，新車的車內(nèi)聲音體驗第一次有了方向、也有了靈魂。

動力方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載領(lǐng)克家族的智能電混系統(tǒng)。主要組成包括1.5T四缸電混專用發(fā)動機、DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)，以及18.97kWh的電池組。系統(tǒng)綜合最大功率為280kW，最大扭矩615N·m，CLTC綜合續(xù)航可以超過1400km，同時最低油耗僅為0.99L/100km。

總結(jié)：

目前領(lǐng)克07 EM-P還沒有透露價格，從官方的一些信息看，其在配置和體驗上是要超過德系三強BBA的5系、A6和E級的。雖然領(lǐng)克官方說著“不卷價格”，但是按照當(dāng)下的市場狀況和領(lǐng)克一貫出其不意的打法來看，新車起售價低于20萬元應(yīng)該是肯定的，15、6萬起步的話，可就真是驚喜了。

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