3月27日，起售價62.8萬元、零百加速2.9秒的仰望U7混動\電動轎車在深圳發(fā)布。同時，比亞迪公布了用于仰望U7的電動化四缸水平對置發(fā)動機系統(tǒng)、云輦-Z帶有液冷的800伏級高壓電動減震等一系列的全新技術(shù)。

這款用于仰望U7、最大輸出功率180千瓦的2.0T水平對置電動化發(fā)動機，是比亞迪在技術(shù)層面和產(chǎn)品層面，持續(xù)領先友商競品的陽謀！

1、水平對置電動化發(fā)動機的核心技術(shù)優(yōu)勢：

首先，這臺水平對置電動化發(fā)動機排量2.0升，帶有電動渦輪增壓器、4組進排氣系統(tǒng)、共用1組節(jié)流閥體，而機油循環(huán)系統(tǒng)則設定再缸體右側(cè)，進\排氣歧管為工程所料，缸體與氣門室罩蓋全部采用全部鋁材質(zhì)遂行輕量化設定。

紅色箭頭：4組配氣傳感器

綠色箭頭：4組點火模塊（左右各2組）

黃色箭頭：渦輪增壓器

白色箭頭：渦輪增壓器電控模塊（含步進電機）

藍色箭頭：節(jié)流閥體

從比亞迪官方給出的高清渲染圖看，2+2組氣缸水平對置設定，1組氣缸對應1組搖臂并用1組進排氣控制模塊。相對直列四缸機2組搖臂對應1組進排氣控制模塊，可以更好的做到動力與節(jié)能的平衡。

電動渦輪增壓器可以做到轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分就介入、轉(zhuǎn)速至2500轉(zhuǎn)/分至最高效率，與8層扁線繞組ISG啟發(fā)電機配合，使得發(fā)電效率更高。

另外，使用10組油路大循環(huán)+高壓噴射等技術(shù)，與潤滑油存儲區(qū)域移至發(fā)動機本體側(cè)向設定，不僅滿足水平對置發(fā)動機活塞高速摩擦對潤滑的需求，還可以與干式油底殼配合，再次降低系統(tǒng)高度和自重。

需要注意的是（1）：

為提升發(fā)電效率拉高發(fā)電功率（或至120千瓦），相對以往更換電動水泵和電動壓縮機，使用電子轉(zhuǎn)向機的發(fā)動機混動化，仰望U7所使用的2.0T水平對置發(fā)動機可以用電動化更徹底同時，適用更多車型、布置區(qū)域更靈活。

2、水平對置電動化發(fā)動機的使用車型優(yōu)勢：

用于仰望U7的這款電動化發(fā)動機，形態(tài)上為水平對置四缸設定，較傳統(tǒng)的直列式四缸設定，大幅降低了高度，對動力艙的縱向空間要求降低。

仰望U8使用的2.0T水平對置電動化發(fā)動機+串聯(lián)ISG啟發(fā)電機+底置雙驅(qū)動電機構(gòu)成的總成高度為753mm；

仰望U8使用的2.0T直列四缸電動化發(fā)動機+串聯(lián)ISG啟發(fā)電機+底置雙驅(qū)動電機構(gòu)成的總成高度為954mm；

上圖為仰望U7前縱置2.0T水平對置電動化發(fā)動機（紅色區(qū)域）+ISG啟發(fā)電機（綠色區(qū)域）構(gòu)成的動力總成，以及雙驅(qū)動電機（藍色區(qū)域），設定在前部動力艙的技術(shù)狀態(tài)。

仰望U7的2.0T水平對置電動化發(fā)動機與ISG啟發(fā)電機剛性串聯(lián)，與雙驅(qū)動電機沒有機械型連接，只有高壓動力線纜關(guān)聯(lián)。準確的說，仰望U7與仰望U8一樣，都是屬于不帶有燃油直驅(qū)功能的油電混合驅(qū)動架構(gòu)。

這臺2.0T水平對置電動化發(fā)動機垂向高度縮至420mm，與ISG啟發(fā)電機串聯(lián)后，理論上可以前\后縱置橫臥，中后置立設，可以用于比亞迪在售車型的改進（不受動力艙空間影響）。

需要注意的是（2）：

如果仰望U8類混動越野車換裝這套動力總成（黃色區(qū)域），可以有效減少前輪軸荷、降低重心，有效改善道路行駛操控性、優(yōu)化水面行駛前部垂向姿態(tài)。

如果仰望U9類電動跑車使用這套動力總成（紅色區(qū)域），既在現(xiàn)有車型平臺靈活布置，又可以在全新車型正向開發(fā)，持續(xù)強化高性能帶來的產(chǎn)品力。

筆者有話說：

比亞迪一直堅持新車型應用一部分全新技術(shù)、一部分改進技術(shù)、一部分成熟技術(shù)的策略，在仰望U7上依舊體現(xiàn)的淋漓盡致。

2.0T水平對置電動化發(fā)動機為全新研發(fā)、ISG啟發(fā)電機進行適配性改進、雙驅(qū)動電機已經(jīng)在仰望U8\U9和騰勢Z9上進行了驗證。

一旦以2.0T水平對置電動化發(fā)動機為基礎，或去掉電動渦輪、或匹配1.5\2/0缸體、或串聯(lián)帶單擋直驅(qū)電混系統(tǒng)后，擴展的出多種狀態(tài)用于在售車型或全新乘用/商用車型，比亞迪的陽謀一目了然！

新能源情報分析網(wǎng)評測組出品