2025年2月召開(kāi)的阿布扎比防務(wù)展，堪稱(chēng)全球最大規(guī)模輪履裝備專(zhuān)業(yè)展會(huì)。此次阿布扎比防務(wù)展，共有59家中國(guó)軍工單位聯(lián)合參展。其中，編號(hào)為CS/VP16B型全新一代REEV（增程混動(dòng)）無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)，展現(xiàn)的夜間越野、暴雨洪水、極寒環(huán)境、生化污染區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境通行等戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)十分顯著！

其中，編號(hào)為CS/VP16B型全新一代REEV（增程混動(dòng)）無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)，不僅引入了全民用智駕系統(tǒng)升級(jí)來(lái)的無(wú)人戰(zhàn)斗控制策略、新?tīng)顟B(tài)的REEV動(dòng)力架構(gòu)與電動(dòng)系統(tǒng)，還采用中式武器設(shè)計(jì)美學(xué)理念，將全車(chē)環(huán)境感知器材、行走機(jī)構(gòu)、低識(shí)別功特征進(jìn)行了重置。

新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組，對(duì)匹配混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)用3組“3合1”軸間電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶有獨(dú)立懸架和長(zhǎng)行程減震系統(tǒng)的全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)，展開(kāi)全向研讀和判定。

備注：文中涉及的技術(shù)、參數(shù)和售價(jià)，以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)

1、更緊湊的REEV動(dòng)力+全新“3合1”電驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用：

根據(jù)參展方給出的資料看，全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)REEV動(dòng)力系統(tǒng)中后置，3組驅(qū)動(dòng)橋由3組電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且第1、2驅(qū)動(dòng)橋兼顧轉(zhuǎn)向用。

藍(lán)色箭頭：第1轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

黃色箭頭：第2轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和第3驅(qū)動(dòng)橋以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

白色箭頭：從電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)向輪邊分配扭矩的傳動(dòng)半軸

綠色箭頭（1）：第1、2轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)向拉桿

綠色箭頭（2）：為車(chē)外分配扭矩的傳動(dòng)軸

紅色箭頭：位于第2轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和3驅(qū)動(dòng)橋之間的REEV動(dòng)力系統(tǒng)（橫置）

全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)采用了集成度更高的“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，理論上可以達(dá)成4x4至8x8的車(chē)族化擴(kuò)展能力。而每組“3合1”電驅(qū)動(dòng)總成在單級(jí)減速器內(nèi)匹配差速鎖，增加復(fù)雜路況的通過(guò)性。

紅色箭頭：橫置的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)

綠色箭頭：疑似渦輪增壓器

黃色箭頭：ISG啟發(fā)電機(jī)

中后橫置的REEV動(dòng)力系統(tǒng)，由1組緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)1組ISG啟發(fā)電機(jī)構(gòu)成，產(chǎn)生的電量通過(guò)高壓線纜傳遞至第1\2\3驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)、或至動(dòng)力電池充電、或進(jìn)入行車(chē)充電模式。

為了提升系統(tǒng)緊湊度、最大程度降低車(chē)身內(nèi)占用空間和載荷，橫置的REEV總成使用自研的混動(dòng)專(zhuān)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)提供驅(qū)動(dòng)用電和上裝用電需求。

全鋁材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)本體（疑似包括油底殼）進(jìn)氣道和噴油系統(tǒng)頂置，控制系統(tǒng)X軸向尺寸，有效滿足Y軸向空間，已達(dá)成與ISG啟發(fā)電機(jī)橫置于全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)第1、2驅(qū)動(dòng)橋間位置，充分融合載荷、空間和續(xù)航技戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。

作為全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)最重要的改進(jìn)，3組軸間電機(jī)的引入，“質(zhì)”的提升該車(chē)機(jī)動(dòng)性！然而，藍(lán)色區(qū)域是一組較大體積的電控系統(tǒng)，而驅(qū)動(dòng)部分（黃色箭頭）則是一組體積較小的機(jī)構(gòu)，疑似減速器，與第2轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的軸間電機(jī)相比差異顯著。

不排除，宣傳材料就對(duì)某些細(xì)節(jié)做了處理；也不排除，實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)就有所不同。

1代山貓車(chē)（傳統(tǒng)動(dòng)力）每一側(cè)的4組驅(qū)動(dòng)輪由3條鏈條分配扭矩；2代山貓車(chē)（REEV動(dòng)力）的第1驅(qū)動(dòng)橋由2組驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接輸入扭矩，并通過(guò)鏈條向第2驅(qū)動(dòng)橋分配扭矩、第2驅(qū)動(dòng)橋再由鏈條向第3驅(qū)動(dòng)橋傳遞扭矩。無(wú)論1代山貓還是2代山貓，傳動(dòng)系統(tǒng)十分復(fù)雜，且維護(hù)成本較高，尤其在“零半徑”原地轉(zhuǎn)向鏈條磨損會(huì)加劇。

需要注意的是（1），相對(duì)2代山貓車(chē)，REEV動(dòng)力架構(gòu)沒(méi)有變化，但是全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化，提升了發(fā)電效率；“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更大幅提升傳動(dòng)效率，或可增加動(dòng)力電池裝載電量延長(zhǎng)全電作戰(zhàn)周期；或可增加戰(zhàn)斗載荷增加擴(kuò)展作戰(zhàn)能力

2、更長(zhǎng)行程的獨(dú)立減震系統(tǒng)+雙A型獨(dú)立懸架：

從另一組官方資料可見(jiàn)，全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)不僅配置了獨(dú)立懸架，還設(shè)定了行程更長(zhǎng)的減震系統(tǒng)。另外，上圖中紅色區(qū)域則是位于車(chē)身駕駛員一側(cè)的控制面板。

黃色箭頭：第1、2、3驅(qū)動(dòng)橋都在車(chē)身焊接側(cè)向，“預(yù)留”螺旋彈簧的空間，用于增加全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)，在復(fù)雜路況行駛穩(wěn)定性。

通過(guò)對(duì)官方資料圖片的多次放大可見(jiàn)，

紅色箭頭：上A型擺臂

黃色箭頭：下A型擺臂

綠色箭頭：獨(dú)立減震系統(tǒng)

全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)，第1、2轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋采用傳統(tǒng)齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)，得以保留原地轉(zhuǎn)向功能同時(shí)，還在降低輪胎磨損的前提下，降低轉(zhuǎn)向半徑并提升機(jī)動(dòng)性。3代REEV有人戰(zhàn)斗山貓車(chē)，雖然也使用了雙A型擺臂獨(dú)立懸架，但是仍然采用原地轉(zhuǎn)向和差速轉(zhuǎn)向，對(duì)輪胎磨損較大。

通過(guò)另一個(gè)角度比對(duì)，全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)的減震系統(tǒng)，螺旋彈簧與液壓減震芯體一體化設(shè)定（黃色箭頭），動(dòng)作行程更長(zhǎng)帶來(lái)的是更好的舒適性和平穩(wěn)性。遺憾的是，控制面板（紅色箭頭所指）的3組按鈕開(kāi)關(guān)具體功能不能確認(rèn)（受素材畫(huà)質(zhì)影響）。

需要注意的是（2），相對(duì)1\2代山貓的沒(méi)有減震系統(tǒng)的設(shè)定、3代山貓小行程減震系統(tǒng)的設(shè)定，全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)的減震不僅貼合車(chē)身焊接側(cè)圍垂向設(shè)定，動(dòng)作行程更長(zhǎng)，強(qiáng)化戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境運(yùn)輸?shù)氖孢m性與穩(wěn)定性。

3、12年的研發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證周期，達(dá)成了持續(xù)提升的無(wú)人戰(zhàn)斗力！

從2012年-2024年，從最初狀態(tài)REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)，到全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)（A方案），從外觀造型、環(huán)境感知、混動(dòng)系統(tǒng)和懸架，與中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展始終同步進(jìn)化。

全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)可以作為拖車(chē)，由“短頭”2代猛士巡邏車(chē)（改型）牽引，用于后勤物資轉(zhuǎn)運(yùn)的模式，有著重大戰(zhàn)術(shù)意義。從后方向前線機(jī)動(dòng)時(shí)，由車(chē)輛牽引以節(jié)省自身能源消耗。抵達(dá)前線時(shí)，從有人操控、遠(yuǎn)程遙控，再向無(wú)人戰(zhàn)斗，4種使用模式的逐級(jí)切換或?qū)⒍x軍用無(wú)人戰(zhàn)斗場(chǎng)景模式。

全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)，仍然具備全電驅(qū)動(dòng)模式，甚至通過(guò)無(wú)人戰(zhàn)斗控制策略，根據(jù)預(yù)設(shè)線路路況，為載具端和上裝端的用電量進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配。

需要注意的是（3），通過(guò)換裝不同效率的ISG啟發(fā)電機(jī)、“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池以及激光雷達(dá)，可以保持全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)系統(tǒng)性的技戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)升級(jí)，并擁有外貿(mào)或自用所必須得高可靠性。

我們的征途是星辰大海！

在2025年5月早些時(shí)候舉辦的警用裝備展的嘉陵特裝展臺(tái)，與全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)相同外觀特征的4x4版本亮相，8x8版本已經(jīng)出現(xiàn)在相關(guān)視頻，或許可以作為車(chē)族化的佐證。一旦順利外銷(xiāo)或自用，那將成為全球首個(gè)成熟的基于新能源技術(shù)和軍用AI打造的體系化無(wú)人作戰(zhàn)裝備。

從官方發(fā)布的視頻與參數(shù)信息比對(duì)，全新一代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓車(chē)，在技術(shù)層面使用更緊湊的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，模塊化“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更有效的減震系統(tǒng)，充分利用中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大供應(yīng)能力，依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)牽引戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)的拓展。

需要特別注意的是，從2012年開(kāi)始研發(fā)的1代REEV無(wú)人作戰(zhàn)山貓驗(yàn)證車(chē)，甚至早于我國(guó)新能源行業(yè)全面發(fā)展的2014年。歷經(jīng)10余年的發(fā)展，傳山貓車(chē)族擁有傳統(tǒng)和REEV動(dòng)力架構(gòu)、懸架系統(tǒng)更是持續(xù)迭代，無(wú)人戰(zhàn)斗系統(tǒng)以及激光雷達(dá)環(huán)境感知系統(tǒng)，更是最大程度與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商合作，堪稱(chēng)中國(guó)新能源技術(shù)軍用化裝備典范。

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