2025年上海車展期間，新能源情報分析網(wǎng)評測組，對深藍汽車S09全球市場總經(jīng)理洪偉和負責智能化的蘇琳珂，圍繞固態(tài)電池、高性能電驅(qū)系統(tǒng)以及智駕安全方面，進行了專訪。

可以確認的是，深藍汽車將會在2025年晚些時候，實現(xiàn)全固態(tài)電池的功能樣車首發(fā)；2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證；2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。

鑒于當下某些品牌制造的新能源車頻繁出現(xiàn)交通事故，主管單位對“智駕”技術(shù)應(yīng)用愈加規(guī)范，深藍汽車蘇琳珂認為：

激光雷達系智駕方案與視覺系智駕方案各有所長。如果做得早，每年投入得多，是一個積分量，它目前不存在一個突變。特別是視覺智駕方案包括人才、算法、整個架構(gòu)設(shè)計，再到硬件設(shè)計，都有它的長處，是一點點累加到現(xiàn)在這個水平的。如果從今年開始做，即使有非常多人才，它沒有數(shù)據(jù)，也沒有成熟的經(jīng)驗，也不可能一下子變好。

新能源情報分析網(wǎng)就國產(chǎn)車載芯片，特別是智駕應(yīng)用芯片國產(chǎn)，是否會成為制約國產(chǎn)智駕技術(shù)發(fā)展因素提出問題：

蘇琳珂：廣義上來講芯片肯定是當前中國面臨的問題，但是從智駕這個行當來講，智駕的芯片制程要求不是那么高。智駕的芯片制程，我的理解，在全球范圍內(nèi)，應(yīng)該到明年大部分都能夠逐漸掌握，并且智駕應(yīng)用芯片的制程不高，更容易量產(chǎn)。

筆者有話說：

深藍S09上市可以看做深藍汽車，精準定位車主范圍的市場策略定型，也是自由產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，成本管控精準的一款車型。而深藍團隊對固態(tài)電池的認可且確認的量產(chǎn)時間，更是對自研技術(shù)的成熟與自信。對于智駕技術(shù)方案，針對不同需求車主，給出三種方案，體現(xiàn)了深藍汽車對于市場驅(qū)動與路線選擇的雙重思考。

特別依靠國企背景，深藍汽車的發(fā)展值得期待，且不會出現(xiàn)“造車新勢力”發(fā)展不確定性，造成客戶巨大損失的局面。

新能源情報分析網(wǎng)評測組出品